Топливный кризис в России расширяется, регионы вводят новые ограничения на продажу бензина

В России продолжают расширять ограничения на продажу топлива из-за дефицита бензина и последствий украинских ударов по нефтеперерабатывающей инфраструктуре. Все больше регионов вводят или обсуждают новые правила отпуска топлива, а местные власти предлагают все более жесткие способы регулирования — от продажи бензина по номерам автомобилей и QR-кодам до изменения структуры нефтеперерабатывающей отрасли.

Новые правила продажи бензина

Все больше российских регионов вводят ограничения на продажу бензина. В Мордовии, Астраханской и Псковской областях автомобилисто:к теперь распределяют по дням заправки в зависимости от цифр государственного номера. Ранее аналогичные правила ввели в Орловской, Липецкой и Нижегородской областях.

В Астраханской области с 9 июля автомобили с номерами, оканчивающимися на 1, 3, 5, 7 и 9, могут заправляться только по нечетным дням, а владель:цы машин с номерами 0, 2, 4, 6 и 8 — по четным. Власти объяснили введение этой системы перебоями в работе НПЗ, сезонным ростом спроса и ажиотажем на заправках.

В Мордовии аналогичный порядок действует в Саранске и других населенных пунктах республики, однако он не распространяется на АЗС, расположенные на федеральных трассах и региональных дорогах за пределами населенных пунктов.

В Псковской области, как сообщил губернатор Михаил Ведерников, новая схема начнет действовать с 10 июля. В Липецкой области такие ограничения вступят в силу днем позже — 11 июля.

В Орловской области, где продажу бензина по номерам автомобилей ввели еще 4 июля, власти уже заявили, что очереди на АЗС практически исчезли, заправки вновь перешли на круглосуточный режим работы, а автомобилист:кам снова разрешили заправлять канистры.

Возможность перехода на аналогичную систему сейчас обсуждают и власти Санкт-Петербурга с Ленинградской областью. По словам вице-губернатора Ленинградской области по ТЭК Дениса Седова, рассматриваются разные варианты — от продажи топлива по QR-кодам до графика заправки, основанного на первой цифре государственного номера автомобиля.

Как еще ограничивают продажу топлива

В Республике Алтай с 10 июля бензин и дизельное топливо продают только при предъявлении свидетельства о регистрации транспортного средства. Номер автомобиля заносится в электронную систему, которая не позволяет повторно заправить машину сверх установленного суточного лимита.

В Горно-Алтайске, Майминском и Чемальском районах автомобилист:ки могут приобрести не более 50 литров бензина и 100 литров дизельного топлива в сутки. В Чойском и Турочакском районах лимиты еще ниже — 30 литров бензина и 50 литров дизеля. Заправка канистр также ограничена: отпустить можно не более 10 литров и только после предъявления документов на автомобиль.

Одновременно власти республики решили сократить использование служебного транспорта: большинство совещаний переводят в формат видеоконференций, а выезды чиновни:ц за пределы районов запретить вовсе. При этом власти уверяют, что аварийно-спасательные, коммунальные, правоохранительные службы и сельхозпредприятия будут обеспечиваться топливом в приоритетном порядке. Правительство региона также пообещало запустить интерактивную карту с информацией о запасах топлива на всех АЗС и времени ближайших поставок.

В других регионах власти также экспериментируют с собственными механизмами регулирования. Так, глава Карелии Артур Парфенчиков поручил оперативному штабу увеличить максимальный объем отпуска топлива до 45 литров и отменить запрет на заправку канистр. В Республике Саха компания «СибОйл» ввела продажу топлива по специальным картам в Якутске и двух районах республики. По словам генерального директора компании Сергея Черных, такая система должна помочь контролировать отпуск топлива.

В Элисте часть городских автобусов вовсе перестала выходить на маршруты из-за отсутствия возможности заправляться газомоторным топливом после перебоев с электроснабжением заправочной станции. Вместо пяти автобусов на линии продолжили работать только три.

Обращение губернатора Липецкой области

В Липецкой области губернатор Игорь Артамонов публично раскритиковал «Лукойл», «Роснефть» и «Газпромнефть». По его словам, представители компаний обещали обеспечить регион топливом, однако часть АЗС до сих пор остается закрытой, а житель:ницы вынуждены проводить ночи в очередях.

Артамонов заявил, что региональные власти помогают организовывать логистику, контролируют работу заправок и пытаются снизить нагрузку на систему, однако без участия крупнейших нефтяных компаний стабилизировать ситуацию невозможно. Он призвал компании увеличить поставки топлива и наладить более прозрачное взаимодействие с региональным оперативным штабом.

По словам губернатора, дефицит топлива уже влияет не только на автомобилисто:к, но и на работу экстренных служб, проведение уборочной кампании, доставку продуктов, а также выполнение транспортных задач, связанных с войной.

Конфликты на АЗС

Дефицит топлива уже приводит к конфликтам между автомобилист:ками. По сообщениям местных телеграм-каналов, в Краснодарском крае местные житель:ницы попытались проколоть колеса автомобилям с крымскими номерами, требуя, чтобы их владель:цы покинули очередь на АЗС. Причиной стало то, что из-за нехватки бензина многие жители аннексированного Крыма начали ездить заправляться в соседний регион.

В Новороссийске, как сообщает бывший депутат Мосгордумы Евгений Ступин, после почти недели без бензина местные жител:ьницы заблокировали бензовоз, прибывший на одну из заправок. Одновременно в городе начали фиксировать случаи слива топлива из припаркованных автомобилей.

В Иркутске на одной из АЗС появилось уведомление МВД с новыми правилами поведения в очередях. Водитель:ницам запретили выходить из автомобилей до подъезда к колонке и общаться друг с другом во время ожидания, а также обязали включать аварийную сигнализацию. В документе утверждается, что такие меры ввели после задержания четырех человек, которых подозревают в организации провокаций и незаконной перепродаже топлива.

Власти предлагают новые меры борьбы с дефицитом

8 июля на совещании с член:ками правительства губернатор Забайкальского края Александр Осипов предложил Владимиру Путину развивать сеть небольших нефтеперерабатывающих заводов. По его мнению, многочисленные мини-НПЗ сложнее вывести из строя ударами беспилотников, чем крупные предприятия. Путин поддержал эту идею, согласившись, что распределенная сеть менее уязвима для атак. При этом президент отметил, что вертикально интегрированные нефтяные компании, прежде всего «Роснефть», по-прежнему обеспечивают основную часть розничных поставок топлива в восточных регионах страны.

Также, Путин заявил, что дефицит носит временный характер и связан с попытками Украины нанести ущерб российской экономике и сорвать туристический сезон.

При этом президент подчеркнул, что государственные органы и силовые структуры должны обеспечиваться топливом в приоритетном порядке, однако «граждане не должны чувствовать особой нагрузки». Каким образом этого можно добиться в условиях продолжающегося дефицита, он не уточнил.

Одновременно часть российских политик:есс предлагает отвечать на топливный кризис еще более жесткими мерами. Депутат Законодательного собрания Свердловской области Вячеслав Вегнер заявил, что людей, которых признают виновными в спекуляциях топливом, следует судить «по законам военного времени» и отправлять в подразделения «Z-шторм».

Ранее пропагандист Владимир Соловьев также призывал применять к людям, обвиняемым в топливных спекуляциях, «публичные расстрелы».

Удары по НПЗ меняют рынок

По данным Reuters, украинские удары почти по всем десяти крупнейшим российским нефтеперерабатывающим заводам привели к резкому сокращению производства топлива. Если выпуск бензина в июне снизился примерно на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, то производство дизельного топлива, по информации источни:ц агентства, сократилось почти на 40%.

В июле ситуация еще больше ухудшилась после остановки «Нижегороднефтеоргсинтеза» — четвертого по объему переработки нефтеперерабатывающего завода в России — и Омского НПЗ, крупнейшего в стране.

На этом фоне российское правительство впервые с 2023 года ввело полный запрет на экспорт дизельного топлива. Ранее аналогичные ограничения уже распространялись на бензин и авиационный керосин.

Топливный кризис выходит за пределы России

Казахстан продолжает ужесточать контроль на границе с Россией, пытаясь остановить вывоз бензина. Власти республики развернули 59 полицейских постов, а, по данным МВД, с начала года выявили 255 случаев незаконной установки дополнительных топливных баков. К административной ответственности привлекли 195 иностранных граждан:ок и 60 граждан:ок Казахстана.

Ранее власти ограничили въезд автомобилей из соседних стран одним разом в сутки, усилили патрулирование приграничных дорог и организовали проверки автоцистерн и бензовозов. По словам главы МВД Ержана Саденова, с начала года удалось предотвратить почти 600 попыток незаконного вывоза топлива.

Из-за дефицита бензина жители приграничных российских регионов — Астраханской, Волгоградской, Саратовской, Оренбургской, Новосибирской и Омской областей — начали массово ездить заправляться в Казахстан. Сейчас литр бензина в стране стоит около 45–55 рублей, тогда как средняя цена в России достигла примерно 74 рублей, а в отдельных регионах уже превысила 90 рублей.

Тем временем продолжаются украинские удары по российской топливной инфраструктуре. Президент Украины Владимир Зеленский подтвердил поражение нефтебаз в Ставропольском крае и Тверской области, а также резервного хранилища топлива, расположенного примерно в 800 километрах от линии фронта. По его словам, под удары также попали нефтеперекачивающая станция в Уфе и нефтеналивной терминал в Ростовской области.