Топливный кризис в России: люди умирают в очередях, а перевозчики продолжают поднимать цены

Топливный кризис в России продолжает усиливаться. В регионах вводят новые ограничения на продажу бензина, автомобилист:ки часами стоят в очередях на АЗС, независимые владель:ицы массово продают заправки, а федеральные власти пытаются наладить импорт топлива. Одновременно государственные социологические службы фиксируют самое быстрое с осени 2022 года снижение рейтингов Владимира Путина. При этом дефицит топлива уже вторую неделю подряд остается одной из главных тем, которые россиян:ки называют главным событием недели.

Топливные карты за визит к врач:ине

Власти Ненецкого автономного округа начали выдавать житель:ницам региона топливные карты номиналом тысяча рублей за посещение уролог:ине или гинеколог:ине. Как обратила внимание «Верстка», акция стартовала 22 июня — в тот же день, когда в регионе начался топливный кризис.

Об акции «Один день для здоровья семьи» объявила Ненецкая окружная больница. Чтобы получить топливную карту, мужчинам необходимо пройти обследование у уролога, а женщинам — посетить гинеколога и получить рекомендации по планированию беременности.

Всего власти планируют раздать 100 топливных карт. По состоянию на 10 июля их получили 77 человек: 46 мужчин и 31 женщина.

Первые случаи смертей

В Лысьве Пермского края 80-летний водитель умер, ожидая очереди на заправку, пишет местное издание 59ru со ссылкой на местную газету «Искра». Мужчине стало плохо вечером 14 июля, когда он ждал свою очередь на заправке.

В пресс-службе Минздрава Пермского края заявили, что провели реанимационные мероприятия, но спасти мужчину не удалось. Предварительной причиной смерти могла стать сердечная недостаточность.

Это уже по меньшей мере второй случаи смерти в очередях за топливом. До этого, 30 июня, в Петрозаводске около заправки на Лососинском шоссе умер 75-летний мужчина, который ждал возможности заправить свою машину.

Перевозчики поднимают цены

На фоне нехватки топлива российские перевозчики вынуждены менять свои маршруты и повышать тарифы, пишет «Осторожно, новости» со ссылкой на логистического оператора Versta.

Так, теперь логистические компании чаще отказываются от дальних рейсов и меняют маршруты. В то же время часть грузоперевозчиков переходит на работу внутри своих регионов.

Часть компаний также подняла свои тарифы. Стоимость внутригородских перевозок выросла примерно на 8–9%, магистральных — на 10–11%.

Эксперт:ки из Vesta считают, что в результате кризиса с рынка могут уйти до 30–35% малых компаний. Проблемы с доставкой грузов наблюдаются в Краснодарском крае, Ростовской, Волгоградской, Самарской, Воронежской и Белгородской областях. Перевозчики закладывают дополнительные 1-2 дня на дальние маршруты, так как им приходится искать дозаправку.

Новые ограничения

Минэнерго сообщило, что правительство распространит механизм импортного демпфераИмпортный демпфер — механизм государственной поддержки, при котором импортерам компенсируют часть расходов на ввоз топлива из-за рубежа. Он нужен, чтобы сделать импорт экономически выгодным в периоды дефицита и увеличить предложение топлива на внутреннем рынке на дизельное топливо. Поправки в Налоговый кодекс предусматривают выплаты импортерам в те месяцы, когда действует запрет на экспорт дизеля, керосина и средних дистиллятов. По словам главы Минэнерго Сергея Цивилева, эта мера должна сделать импорт топлива экономически привлекательнее и помочь быстрее восполнять дефицит на внутреннем рынке.

Одновременно региональные власти продолжают вводить ограничения на продажу топлива. Орловская область первой в России отказалась от системы заправки по схеме «чет-нечет», однако сохранила лимиты: не более 30 литров бензина в городе и 50 литров на трассах. Ранее такой порядок заправки ввели еще в шести регионах.

В Курской области система «чет-нечет» продолжает действовать. Заправиться можно только в день, соответствующий первой цифре государственного номера автомобиля, а для спецтранспорта выделены отдельные колонки.

В Забайкальском крае тем временем тестируют электронную очередь на АЗС через чат-бот. Уже на второй день работы системы все QR-коды на заправку в Чите закончились всего через девять минут после начала выдачи.

Конфликты в очередях

В Челябинской области власти решили организовать полицейское патрулирование наиболее загруженных заправок. В Троицке, по данным местных СМИ, осталась всего одна работающая АЗС, а в Копейске стоимость бензина в течение суток колеблется от 99 до 110 рублей за литр, при этом оплату принимают только наличными.

В Хабаровском крае автомобилист:ки проводят в очередях перед заправками всю ночь, а в Якутии житель:ницы массово переходят на газомоторное топливо. В Алдане, по сообщениям СМИ, ожидание заправки пропан-бутаном превышает сутки. В регионе продолжают действовать лимиты — от 20 до 30 литров бензина на автомобиль, а глава Алданского района предупредил, что дефицит сохранится как минимум до середины августа.

Нехватка топлива затронула и коммунальную сферу. В Омской области и Красноярском крае из-за перебоев с поставками возникли проблемы с вывозом мусора.

В Уфе ночью на АЗС «Башнефть» произошла массовая драка. Как рассказали очевид:ицы «Осторожно, новости», конфликт вспыхнул из-за очередности заправки, после чего один из участни:ц распылил перцовый баллончик. Среди пострадавших оказалась женщина.

В Липецкой области водитель подменил государственные номера автомобиля, чтобы заправиться «не в свой день». Теперь ему грозит лишение водительских прав на срок до года.

Владель:ицы частных заправок массово их распродают

На фоне кризиса владель:ицы независимых автозаправочных станций начали массово выставлять бизнес на продажу. Как подсчитали «Известия», только за последний месяц на маркетплейсах, сайтах коммерческой недвижимости и корпоративных ресурсах появилось более 150 объявлений из разных регионов России.

На продажу выставлены АЗС в Брянской, Курской, Самарской, Ивановской, Тамбовской, Рязанской, Новосибирской областях и других регионах. Стоимость объектов варьируется от 1 до 150 миллионов рублей в зависимости от местоположения, оборудования и срока эксплуатации. В Уфе продается целая сеть из 13 заправок за 350 миллионов рублей.

Продав:щицы объясняют свое решение ухудшением финансового положения и необходимостью погасить накопившиеся долги. Многие признают, что не собираются возвращаться в топливный бизнес.

По данным на начало 2026 года, в стране работали 27,7 тысячи автозаправочных станций, из которых около 19,84 тысячи — независимые АЗС.

Падение рейтингов Путина

Одновременно государственные социологические службы фиксируют заметное снижение уровня поддержки Владимира Путина.

По данным ВЦИОМ, на 12 июля деятельность президента одобряют 65,1% опрошенных — это самый низкий показатель за все время полномасштабной войны в Украине. За последние четыре недели уровень одобрения снизился на 5,3 процентного пункта — быстрее, чем после объявления мобилизации осенью 2022 года или наступления украинских войск в Курской области летом 2024-го. Доля тех, кто не одобряет деятельность Путина, выросла до 23,4%.

Работающий с Кремлем Фонд «Общественное мнение» также зафиксировал рекордное падение поддержки. По его данным, деятельность Путина положительно оценивают 66% респонденто:к против 71% неделей ранее — это также минимальный показатель с начала войны. Уровень доверия президенту снизился до 67%, а доля не доверяющих ему выросла до 20%.

Согласно опросу ФОМ, вторую неделю подряд главным событием недели россиян:ки называют дефицит топлива — так ответили 19% опрошенных. Войну в Украине упомянули 18%, а обстрелы российских регионов — 14%. Результаты исследования указывают на то, что продолжающийся топливный кризис стал одной из наиболее заметных тем общественной повестки и может быть связан со снижением рейтингов президента.