«Самолет» попросил у правительства до 50 миллиардов рублей господдержки

Один из крупнейших российских застройщиков, группа «Самолет», обратилась к правительству с просьбой предоставить льготный кредит или другой стабилизационный инструмент на 50 миллиардов рублей сроком до трех лет. Об этом сообщает РБК со ссылкой на письмо гендиректорки компании Анны Акиньшиной премьер-министру Михаилу Мишустину.

В обращении говорится, что поддержка необходима, чтобы не допустить невыполнения обязательств перед дольщи:цами и инвестор:ками на фоне изменений программы льготной ипотеки. По словам Анны Акиньшиной, акционер:ки и менеджмент уже реализуют антикризисный план, однако считают дополнительную помощь государства критически важной.

В обмен на поддержку акционер:ки готовы передать государству блокирующий или более крупный пакет акций с возможностью участия в управлении и правом обратного выкупа по новой цене. Также они заявили о готовности привлечь внешнее финансирование объемом до 10 миллиардов рублей.

Источник РБК в аппарате правительства подтвердил, что «письмо получено и прорабатывается в установленном порядке».

Одним из непосредственных поводов для обращения могла стать оферта по крупнейшему выпуску облигаций компании на более 24 миллиардов рублей. 3 февраля 2025 года «Самолет» выкупил 62% бумаг серии БО-П13 на 15 миллиардов рублей, а по оставшейся части повысил купон с 17% до 21%. Погашение выпуска запланировано через год, а в августе ожидается оферта Оферта — это официальное предложение держатель:ницам облигаций продать их эмитенту по заранее установленной цене и в определенный срок. По сути, компания обязуется выкупить свои бумаги, если инвестор:ки решат воспользоваться этим правомпо еще одному займу на 5 миллиардов рублей.

Реакции

Председатель совета директоро:к Альфа-банка Олег Сысуев в эфире Радио РБК усомнился, что девелопер сможет получить именно льготный кредит. По его словам, государство «не оставит без внимания» застройщика, однако такая мера может сформировать ожидания аналогичной помощи у других компаний.

«Государство всем помочь не сможет», — пояснил он и предположил, что более вероятным сценарием станет работа с кредиторами и возможная реструктуризация обязательств. Сысуев также подтвердил, что «Самолет» продолжает исправно обслуживать кредиты, а банк готов рассматривать поступающие предложения.

Член комитета парламента по бюджету Виктор Селиверстов заявил РБК, что в федеральном бюджете нет «свободных денег» для поддержки девелопера. По его оценке, запрашиваемая сумма сопоставима с годовым бюджетом «небольшого или даже среднего региона», а сама необходимость господдержки связана с финансовой «дырой», которая накапливалась в последние годы.

Зампред комитета парламента по строительству и ЖКХ Светлана Разворотнева также отметила, что бюджет «не в том положении», чтобы поддерживать бизнес — даже системно значимый. При этом, добавила она, если крупный игрок обанкротится, защита людей, оставшихся без жилья, все равно «ляжет на плечи государства». В качестве альтернативы депутат:ка предложила рассмотреть выкуп квартир для формирования социального фонда.

Глава комитета парламента по финансовому рынку Анатолий Аксаков допустил возможность помощи через реструктуризацию долга, но не за счет бюджетных средств. Он подчеркнул, что прежде важно убедиться в объективности финансовых трудностей компании.

Контекст

Группа «Самолет» входит в перечень системообразующих организаций российской экономики и занимает первое место в стране по объему текущего строительства — около 4,7 миллиона квадратных метров. Земельный банк превышает 41 миллион квадратных метров. Девелопера связывают с губернатором Московской области Андреем Воробьевым: его брат Максим Воробьев ранее выступал соинвестором отдельных проектов. Компания была основана в 2014 году — тогда же Воробьев возглавил регион.

Финансовое положение застройщика ухудшилось на фоне резкого роста ключевой ставки Центрального банка после начала войны в Украине и сворачивания программ льготной ипотеки. В 2025 году продажи снизились на 6% — до более одного миллиона квадратных метров, а в денежном выражении на 4%, до 272 миллиардов рублей. На конец июля 2025 года кредиты и займы по международным стандартам финансовой отчетности достигали 704 миллиардов рублей; чистый долг составлял 128 миллиарда при EBITDAEBITDA — это финансовый показатель, который отражает прибыль компании до вычета процентов по кредитам, налогов и амортизации. Его используют, чтобы понять, насколько эффективно работает основной бизнес без учета долговой нагрузки и бухгалтерских расходов 52 миллиарда и чистой прибыли почти 2 миллиарда рублей.

При этом за год девелоперу удалось сократить совокупный долг на 28 миллиардов рублей. Компания распродает часть земельного банка, монетизирует непрофильные активы и осторожнее запускает новые проекты. По утверждению застройщика, оптимизация финансирования должна помочь избежать «кратной индексации цен» на строящееся жилье.

Трудности «Самолета» отражают более широкий кризис отрасли. Вице-премьер Марат Хуснуллин ранее заявлял, что под риском банкротства находится каждая пятая строительная компания в России.

Ситуацию осложняет и состояние государственных финансов: дефицит федерального бюджета по итогам 2025 года почти в пять раз превысил первоначальный план и достиг почти 6 триллионов рублей — около 3% ВВП. Власти рассчитывают сократить его до 4 триллионов рублей, для чего уже повысили налоги и сборы.

По данным Forbes, на рынке ожидали обращения девелопера за поддержкой. Собеседни:цы издания связывали это в том числе с трудностями привлечения финансирования: распродажа земель требует времени, а привлекать банковские средства стало значительно сложнее из-за высокой стоимости кредитов.

Что говорят эксперт:ки?

В разговоре с DOXA экономист, пожелавший остаться анонимным, отметил, что «само по себе обращение системно значимой компании к государству с просьбой о помощи является тревожным сигналом, который может запустить цепочку определенных действий на рынке — например, волатильность на рынке акций. Но это не обязательно означает предбанкротное состояние. В условиях высоких ставок и слабого спроса любая компания может столкнуться с нехваткой оборотных средств», — подчеркнул он.

По словам эксперта, текущие финансовые показатели не свидетельствуют о критическом положении компании, он отмечает, что «проблема не в текущей прибыльности — хотя стоит дождаться публикации годовой отчетности — а в структуре баланса. Общий объем обязательств составляет 950 миллиардов рублей, а чистый долг превышает 350 миллиардов рублей, из которых около 100 миллиардов приходится на облигации. При жестких монетарных условиях такая долговая нагрузка повышает чувствительность к колебаниям спроса и стоимости заимствований», — пояснил экономист.

Говоря о рисках для отрасли, он призвал не переоценивать влияние одного игрока. «Отказ в прямой помощи “Самолету” сам по себе вряд ли автоматически приведет к обвалу рынка жилья. Хотя соблазн проводить параллели с отказом спасать Lehman Brothers в 2008 году понятен, ситуация принципиально иная. У других публичных девелоперов долговая нагрузка заметно ниже, а запас ликвидности выше. Например, у ПИК объем денежных средств на балансе превышает 228 миллиардов рублей, тогда как у “Самолета” около 26 миллиардов рублей»

Эксперт добавил, что сама компания уже предпринимает меры для стабилизации положения. «Да и сам “Самолет”, судя по данным, не действует безрассудно: группа сокращает корпоративный долг, увеличивает долю обеспеченного финансирования и сдержанно подходит к запуску новых проектов. Чтобы произошел именно обвал, нужна комбинация проблем у девелоперов с ухудшением макроэкономических условий и резкой сменой поведения покупателей. На данный момент такой сценарий не выглядит базовым».