В Керченском проливе из российских танкеров разлились тысячи тонн нефти. Один человек погиб, четыре пропали

В Черном море разлиты около 4,3 тысячи тонн нефти из российских танкеров «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239». Один из них потерпел крушение в шторм, другой сел на мель.

При потоплении судов погиб один человек, четверо пропали. В момент крушения во время шторма «Волгонефть 212» разломился на две части. Пропавшие могли находиться в машинном отделении или трюме, согласно сообщению экстренных служб. На судне находились еще 13 человек, которые были эвакуированы. 11 из них госпитализированы, два человека — в тяжелом состоянии. Следственный комитет по Крыму и Севастополю возбудил уголовные дела по поводу крушения и гибели человека.

Владимир Сливяк, сопредседатель экологической группы «Экозащита!», отмечает в комментарии DOXA, что это не первая подобная катастрофа в Керченском проливе: «В 2007 году был вдвое меньший разлив нефтепродуктов [с танкера «Волгонефть-139»] и были загрязнены многие километры берега. Есть технологии сбора загрязнения на поверхности, однако, когда оно опустилось на дно, сделать что-либо затруднительно. Более того, после разливов важно действовать очень быстро, но во время шторма ничего сделать невозможно».

Кандидатка биологических наук Мария Воронцова в комментарии «Реплике» отмечает, что для эколог:инь разливы нефти всегда представляют ужасную ситуацию, потому что приводят к долгосрочным последствиям: «Это однокорпусные танкеры "река-море". Все считают, что нельзя допускать, чтобы такие танкеры ходили по морю — только судна с двойным корпусом, который гораздо сложнее пробить, они гораздо прочнее. И здесь должны использоваться методы предосторожности. В ожидании зимней плохой погоды выпускать такие танкеры в море — это, конечно, разгильдяйство полное. Так что хотелось бы, чтобы была привлечена к ответственности компания». «Волгонефть 239» принадлежит московскому предприятию «Волгатранснефть». «Волгонефть-212» принадлежит компании из Перми «КамаТрансОйл» и «Кама шиппинг». Танкеры перевозили, согласно предположению экспертки, продукцию «Роснефти».

Воронцова отмечает, что последствия катастрофы губительны для всех живых существ. Оседание мазута на дне, которое происходит при разливе в холодное время года, приводит к уничтожению растительности и гибели или болезни рыб, а загрязнение смертельно опасно для птиц: «Даже одно пятнышко [нефтепродуктов] размером с 10-копеечную монетку может привести водоплавающих птиц к гибели. У них плотно сцеплены перья между собой и подпушек — это все как гидрокостюм. Они просто совершенно сухие, и вода не проникает к телу. А если она проникла, то они очень быстро замерзают и могут от этого погибнуть». Для помощи птицам, пострадавшим от разлива нефти, необходимо разворачивать центры, где их будут согревать, очищать и кормить. Такие меры предпринимаются экологическими ведомствами и организациями. Так, в Керчи во время разлива в 2007 году был развернут центр отдела WWF — международной экологической организации, которая в 2023 году была объявлена в России «нежелательной».

Выбросы нефтепродуктов с двух танкеров могут составлять более четырех тысяч тонн. Эксперт в области экологической преступности отмечает в комментарии DOXA на условиях анонимности, что танкер 2007 года принадлежал той же компании, которая транспортировала нефть: «Это было серьезное происшествие, больше сотни километров были загрязнены мазутом — в основном досталось кубанскому берегу. Совокупный ущерб может быть серьезнее, чем в 2007 году. Тогда стянули огромные силы МЧС и добровольцы были в большом количестве. Работы заключались в том, что собирали лопатами мазут, песок собирали в мешки, вывозили на полигон. Это единственное, что можно сделать. Не успевали собрать очередную партию, как море выкидывало на берега новые загрязнения. То есть это все работа не на один месяц». Эксперт отмечает, что загрязнение может продолжаться в течение нескольких лет: со штормами нефтепродукты, осевшие на дно, могут снова выбрасываться на берег.

Экоактивист со статусом «иноагента» и координатор экспертной группы Ukraine war environmental consequences work groupРабочая группа по изучению экологических последствий войны в Украине Евгений Симонов сообщил «Реплике», что загрязнение затронет редкие экосистемы: «Хуже всего будет донным экосистемам, многие из которых в районе Керченского пролива считаются уникальными для Европы. Тяжелая нефть в холодную погоду ляжет на дно и буквально перекроет кислород многим морским растениям и животным. Часть нефти вынесет на побережья. Там и акватория, и побережье занесены в "Изумрудную сеть" — реестр наиболее ценных местообитаний в Европе».

В ноябре 2007 года судно «Волгонефть» проломилось и выбросило более полуторы тысячи тонн мазута в акваторию Керченского пролива, где позже массово гибли птицы. Симонов согласен, что катастрофу можно было бы предотвратить, не пуская суда в непогоду в море: «Буквальное повторение дуплетом аварии 2007 года на судах той же серии показывает, что в России не было предпринято мер, обеспечивающих предотвращение таких аварий. В частности, судов серии "Волгонефть" не должно было быть в море в сезон штормов. Они должны были уйти в защищенные условия при первом сигнале о возможности волнения [в море]».

От разлива с высокой долей вероятности пострадают природные территории с международным охранным статусом. Симонов перечисляет ряд природных объектов: «Из особо охраняемых природных территорий точно пострадает ландшафтно-рекреационный парк "Мыс Такиль" и, вероятнее всего, Опукский заповедник, он же водно-болотное угодье международного значения, согласно Рамсарской конвенции, а также природно-аквальный комплекс "Мыс Опук", тоже имеющий международный природоохранный статус». Экоактивист отмечает, что Керченский пролив признан акваторией с международным значением для охраны китообразных.

Второй танкер треснул в 80 метрах от сооружений порта Тамань, поэтому там, согласно замечанию Симонова, разлив в большей степени навредит населению: «Оба танкера внесут лепту в загрязнение косы Тузла посреди пролива».

Экоактивист полагает, что ликвидировать последствия разливов может быть затруднительно также из-за военных действий: «Ликвидация — дело довольно неблагодарное и непосильное для общественных организаций при таких масштабах. В мирное время я бы предложил опыт Китая, когда местным жителям власти щедро платят за принесенный в пункты утилизации загрязненный песок. Но сейчас война, и я не знаю, насколько безопасно вовлекать гражданское население в ликвидацию последствий на берегах, особенно на оккупированной территории».

«Планета в опасности. Пока есть, что защищать, я буду это делать»

Монологи экозащитни_ц о связи между климатом, правами коренных народов, репрессиями и войной

слива-аджарха