Если вы находитесь в России или планируете в нее возвращаться, вам нельзя репостить наши материалы в соцсетях, ссылаться на них и публиковать цитаты.
Подробнее о том, что можно и нельзя, читайте в карточках.
Другие новости
показать ещеЕсли вы находитесь в России или планируете в нее возвращаться, вам нельзя репостить наши материалы в соцсетях, ссылаться на них и публиковать цитаты.
Подробнее о том, что можно и нельзя, читайте в карточках.
В России продолжается топливный кризис, который связывают с ударами украинской армии по нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ) и другим объектам нефтегазовой промышленности. Первые проблемы начались еще в середине мая, когда появились новости о первых предупреждениях о нехватки бензина на оптовом рынке.
На фоне кризиса российские регионы вводят ограничения на продажи топлива, а сами россиян:ки, как выяснила «Вёрстка», начали массово искать в интернете «как слить бензин». Так, количество поисковых запросов россиян в «Яндексе» и Google о том, «как слить бензин», за последние три месяца выросло более чем в десять раз.
Всего, по данным The Bell, ограничения ввели в 53 регионах России, а также на оккупированных территориях Украины. Так, в 18 регионах продают не более 50 литров или одного полного бака бензина — подобные ограничения также были введены в оккупированных Севастополе, Крыму, Херсонской и Запорожской областях, а также самопровозглашенных ДНР и ЛНР.
Вот примеры топливовного кризиса в регионах:
На фоне дефицита топлива также растут и издержки бизнеса. Так, перевозчик из Лениногорска направил в Минтранс Татарстана жалобу на то, что подорожание бензина до 80 рублей за литр делает работу такси невыгодной.
По данным «Ведомостей», правительство России обсуждает топливный кризис и готовит перечень мероприятий, которые могут исправить ситуацию на рынке. Один план предполагает обеспечение импорта мотороного топлива в Россию, но при таком сценарии Минфин должен будет корректировать демпфирующий механизм на топливном рынке.
Другой мерой является является возможность выпуска в России нефтепродуктов с характеристиками, которые несколько отклоняются от действующего технического регламента, пишет издания.
При этом, по словам аналитика ФГ «Финам» Сергея Кауфмана, в конечном счете самыми эффективными вариантами остаются либо рост импорта, либо восстановление производства за счет недопущения новых атак на НПЗ.
В аналитическом материале The Bell отмечается, что сейчас у российских властей в целом есть механизмы, чтобы бороться с кризисом. При этом смягчение дефицита остается вероятным сценарием только для материковой части России — для оккупированного Крыма ситуация выглядит сложнее. Там кризис усложняется тем фактом, что возможности атак у украинской армии значительно больше, а цепочки поставок нарушены.