Десятки пилотов и бортпроводников получили повреждения головного мозга и нервной системы из-за токсичных паров в кабинах и салонах самолетов

По данным расследования The Wall Street Journal, десятки пилот:есс и бортпроводни:ц получили повреждения головного мозга и нервной системы из-за токсичных паров, просачивающихся в кабины и салоны самолетов.

С 2010 года авиакомпании подали в Федеральное управление гражданской авиации США тысячи сообщений о проникновении токсичных паров в кабины пилотов и пассажирские салоны.

Как сообщает The Wall Street Journal, утечки происходят из системы, которая забирает воздух из двигателей и прогоняет его через самолет без фильтрации.

В последние годы случаи заболеваний резко возросли. Наибольший рост зафиксирован на самолетах Airbus A320, которые также используются российскими авиакомпаниями S7, «Аэрофлот» и «Уральские авиалинии».

В авиакомпаниях JetBlue и Spirit, которые используют преимущественно самолеты Airbus, частота инцидентов, связанных с испарениями на A320, выросла на 660% в период с 2016 по 2024 год.

Кроме того, пассажир:ки самолетов начали публиковать видео, на которых видно, как салон наполняет белый токсичный дым, влияющий на здоровье участни:ц перелета. Так, самолет авиакомпании Delta, направлявшийся в Южную Каролину, был вынужден вернуться в Атланту после того, как из вентиляционных отверстий в салоне пошел густой белый дым.

Стюардесса другой компании — JetBlue — рассказала, что получила повреждения мозга и нервов после того, как надышалась токсичным дымом во время рейса в Пуэрто-Рико. Она говорит, что чувствовала себя «как будто под действием наркотиков».

В результате стюардессу госпитализировали. По ее словам, на следующее утро она проснулась с ощущением, будто ее мозг горит и кто-то облил ее «бензином и поджег».

Невролог Роберт Канецки, который оказывал помощь стюардессе, рассказал, что за последние 20 лет он помог более чем 100 бортпроводникам и примерно дюжине пилотов с черепно-мозговыми травмами, связанными с токсичным воздухом в салоне. Он сравнивает ущерб от вдыхания таких паров с травмами игроков в американский футбол.

Компании Airbus и Boeing признали, что масло и гидравлическая жидкость могут вытекать из двигателей и испаряться при экстремальных температурах, выделяя токсичные соединения в воздух. При этом публично компании утверждают, что самолеты соответствуют «всем применимым требованиям летной годности».